طائره تستعمل الطاقه الشمسيه

في خبر ورد ان شركه بريطانيه صنعت اول طائره تحلق في الجو لمده أكثر من اسبوع طيران متواصل بأستخدام الطاقه الشمسيه وحتي نوضح الفكره التي تقوم عليها الفكره الطائره تتكون من قسمين اساسين الهيكل واهم جزء فيه الجناح والمحرك مهمه المحرك اعطاء قوه الدفع والجناح مهمته اعطاء قوه الرفع (thrust and lift )
والمحرك نوعين اساسين محرك نفاث ومروحي وفي هذه الحاله اعني الطاقه الشمسيه سوف يكون القوه المستعمله هي المروحه ونظريه المروحه انها تخلق نوعين مختلفين من الضغط يكون هناك ضغط مرتفع واخر منخفض مما يدفع بجسم الطائره الي التحرك في اتجاه الضغط المنخفض اما الجناح وعند زوايه معينه مع الرياح ومقدار هذه الزوايه هي اربعه درجات يحدث الارتفاع او ما يسمي Take off
هذه فكره مبسطه الا اني اود ان اركز علي الطاقه الشمسيه وكنت اود ان اتحدث بطريقه فيها نوع من التفصيل راميا الي كيفيه الاستفاده من طريقه الحصول علي الخام الذي تصنع منه هذه الخلايا وكيفيه التصنيع في مرحله متقدمه كما اني لااذيع سرا ان هناك جهات غربيه الان تعمل في مسح للسودان كله كما سبق وذكرت من قبل في عده مقالات الا ان المهم انهم الان في حاله عمل متقدم في منطقه صحراء بيوضه ومن ضمن مايرمون اليه باالاضافه الي المعادن واليورانيوم وخلافه الا اني اود ان اركز علي حجر الكوارتز والمايكا مصدر الطاقه للمستقبل هي اليورانيوم والطاقه الشمسيه المشكله ان الواحد عندما يتحدث عن مثل هذه المواضيع يرد عليك اخر يقول ليك الناس في شنو والحسانيه في شنو مما يجعلك تتردد في مناوله مثل هذه المواضيع مع اني علي قناعه ان التفكير ليس بواحد وان مخاطبه المستقبل حتي توعي الناس ويوجهوا ابنائهم الي ان يدرسوا في حقول علميه معينه والحقيقه والاسف هذا حال البلد معليش احكي قصه قصيره للمقارنه
قبل اكثر من 7 سنوات قرأت اعلان في احدي الصحف من جامعه السودان يطلبون مهندسين طيران بغرض تعليم الطلبه في الجامعه ذهبت للمعاينه وعندما طالعوا الشهادات باالاضافه الي الشهاده وجدوا اني حاصل علي الرخصه الامريكيه تخصص هيكل ومحرك وخبره في الخطوط السعوديه عندها وباالحرف الواحد قالوا لي يأاخي انت عندك الرخصه الامريكيه واي شركه تتمني ان تشتغل فيها وبمبلغ ممتاز نحن هنا ماعندنا ليك قروش الممكن تعطيك ليها الشركات وكان ردي انا الحمد الله شغال في القطاع الخاص والفكره هي ان اعطي ماعندي من خبره وعلم في هذا التخصص للشباب وماداير منكم غير حق البنزين فقط وكان الرد شكرا والله اني متحسر جدا ان مثل هذه الخبره تضيع وعندما حدثت حوادث سقوط الطائرات ذهبت الي الوزير المختص وكنت تعرفت عليه عندما حضر لكورس في الولايات المتحده وعرضت عليه ان اساعد في تاهيل بعض الكوادر وصيانه الطائرات كان الطناش
طبعا عرفت السبب وهو اني غير منتمي سياسيا او غير معروف الانتماء السياسي وانا صراحه انتمائي سوداني اقدم اي خدمه في سبيل الوطن وانتمائي منصوري
الا اني محبط وكان عندي طموح ان اقدم اكثر لبلدي ولكن والاسف انزويت في ركن قصي ادير عملي الخاص واجنهد بتقديم الراي للمناصير والله كل ما افتح المكتبه اجد كتب التخصص التي احضرتها من قبل 27 سنه اتحسر لان مصيرها سوف يكون للمجهول بدون فائده اعني فائده نقل الخبرات الي الاجيال
اخيرا اعود للموضوع وهو ان الهدف من هذه الكتابه طرح فكره او افكار الا اني هنا اركز علي ان توجهوا الادكم لدراسات للمستقبل خاصه الدراسه في الخارج وفي مجالات المستقبل الطاقه البديله والتقنيه في صناعات اساسيه
وما اود ان اشير اليه ان المناصير كنز في هذا المجال اعني من ناحيه الخام المعادن عموما والكوارتز بصفه خاصه واليورانيوم المنطقه سوف تكون جاذبه جدا الا ان عدم المواكبه سوف يضر بنا ضرر بليغ جدا وكمثال اخر أذكر اني كنت في المرحله الدراسيه من سن 9 سنه الي اكمال الثانوي العالي كل هذه الفتره كنت اساعد الوالد في العمل التجاري وكان محله يحضر اليه من ضمن من يحضر سكان مرزوق والحتانه والسرحه وكانت الثوره تنتهي في الحاره السادسه وفي السبعينات بدا تقسيم الحارات السابعه الي العاشره وتحولت مرزوق الي الحاره التاسعه والسرحه الي مدينه الشاطيء ومدينه النيل السؤال اين هم سكان هذه المناطق الان لقد كنت شاهد عيان علي هؤلاء فلقد اعطاهم النميري كل اراضيهم وباالزياده لكن المصيبه انهم كانوا غير مواكبين وغير متعلمين ومتقوقعين كان هم الواحد فيهم ان يبيع قطعه الارض ليشتري لوري قلاب او بوكس طبعا انقرضوا الان في هذه الزحمه ولا واحد فيهم كفرد او كمجموعه كونوا عمل تجاري رغم الفرصه الان اراهم في اركان الشوارع الواحد ماسك ليه سكين وفرار في انتظار ان يأتي شخص ويذهب معه كضباح
الان وكمثال ومن واقع قضيه المناصير للنظر الي المهجرين من امري والحماداب
المسأله ليست مساله حقوق تصرف المسأله ليست صراع بين اللجنه واخرين المحك الاساسي كيفيه جعل المناصير ان يواكبوا بعد ان استطاعوا ان يكسبوا اهم جوله رغم التضحيه والمعاناه وهي موارهم واراضيهم المحك هو كيفيه المواكبه والنظر بموضوعيه وبنظره استراتجيه اما الحديث عن اللجنه فعلت وتركت هذه مسأله سوف تهدر الزمن مناوله هذا الموضوع يكون بتقديم طرح بناء يستفيد منه الجميع اما النقد والنقد بدون تقديم بديل لافائده منه اي شخص عنده بديل يقدم الحلول الاحسن هذا هو المطلوب وعليه ان يتقدم الصفوف واللجنه عليها مساعدته وتقديم العون اليه واضعا في اعتباره ان هذه اللجنه غير مرغوب فيها من قبل الحكومه وان الحكومه لاتريد ان يحسب اي نجاح في الخيار المحلي للجنه ومشكله الحكومه انها فاقده للكوادر المؤهله هذا هو مربط الفرس
وفي الختام ارجو مناوله المواضيع بموضوعيه لاثراء النقاش وتجنب شخصنه المواضيع لقد كانت هذه واحده من اكبر العلل التي واجهتنا في هذه القضيه والسلام واسف اذا اطلت وشبكت المواضيع

شكرا يا هندسة وقلبى معك وانت تنظر للمستقبل الواسع من راس الجبل وغيرك كثيرون مازالوا فى الحفر هاشم يا اخوى انت تؤذن فى مالطا واهلها لا هم لهم الا قبض الدراهم التى تاتى وتروح ونحن محلك سر .
لا تيأس واصل لعل وعسى تسمع من به صمم

الاخ الرشيد شكرا علي المرور الفكره اعتقد انها واضحه وبأختصار انا خايف يحصل لينا الحصل لسكان مناطق ام درمان الاصليين الذين الان هم يعملون اعمل هامشيه ومازال الجموعيه والبطاحين لهم وجود الجموعيه عندهم كوادر واستطاعوا ان يواكبوا وكذلك البطاحين في شرق النيل الان مجتهدين في ان يضعوا اياديهم علي الاراضي وانا اعرفهم جيدا بحكم اني لي علاقه معهم ولقد حضروا لي كمجموعه وبعضهم عنده سيارات تعمل في نقل التراب واخرين في الكرين اخبرتهم بما كان في السبعينات من ام اهلهم في ام درمان وهم يعرفونهم وحتي لاتتكرر المأساه اتفقوا وكونوا جمعيه لامتلاك الاراضي وتحويلها الي مزارع وطلبوا مني ان اساعدهم في احضار المضخات وباالتقسيط كما انهم ذهبوا الي شركه الحفر واتفقوا معها علي ان تكون طريقه الدفع مقسطه هذا الموضوع له أكثر من 10 سنه واخر مضخه استلمت كانت قبل شهر ومساحه المزرعه الواحده ستين فدان كذلك فعل الجموعيه في اراضي غرب ام درمان عدد الابار التي حفرها اهلنا في شرق النيل بواسطه هذه الجمعيه كان في السنه الحفر بمعدل 6 ابار الان العدد الكلي 60 بئر يعني 60 مزرعه في شرق النيل
أخي الرشيد انا عندما اتحدث اتحدث من واقع تجربه وكل ما اخشاه ان ينصرف المناصير الي همهم في صرف الحقوق وخلاص وتبقي هذه هي المصيبه وكنت أمل ان تكون هناك نظريه للمستقبل ووضع خطه للتنفيذ حتي ولو قصرت علي فئه محدوده وذلك للتباين الشديد في مستوي وعي الناس والفكره ببساطه تلخص في
1- كيفيه وضع اليد علي الاراضي حتي لانكون تحت رحمه المستثمرين القادميين
2- قرأه المستقبل وحوجه المناشط الصناعيه والزراعيه القادمه وتجهيز الكوادر التي سوف تعمل في هذه المناشط ( المعادن مصانع الاسمنت الرخام )
3- تكوين جسم فني لعمل دراسه جدوي بغرض الاستفاده من خام المواد التي تستعمل في صنع الخلايا الشمسيه والتقدم به الي الجهات المختصه للتبناه توجيه الابناء الي التخصص في مجال الطاقه النوويه هذا مجال مهم جدا وغير مطروق في السودان وسوف يكون هو المستقبل
4- العمل الان وفورا في الاسراع بتنفيذ معهد التدريب والذي تمت الموافقه عليه وحددت ميزانيته وهذا مهم جدا لنقل اولادنا من الاعمال الهامشيه الي الكوادر الفنيه الوسيطه

شكرا الاخ هاشم
نعم بالفعل طائرة غريبه
المزيد من خبرها

وقال المنظمون: "إن الطائرة (سولار امبالس) التي يبلغ عرض جناحيها عرض الطائرة ايرباص (ايه340) حلقت لمدة 26 ساعة و9 دقائق اعتمادا على الطاقة الشمسية المختزنة خلال النهار.وأنعش نجاح التجربة الأولى من نوعها على مستوى العالم , الآمال في دوران هذا النوع من الطائرات حول العالم خلال عام 2013 , دون استخدام الوقود.

وأقلعت الطائرة, التي يبلغ طول جناحيها 4.36 مترا, ووزنها 1600 كيلوجرام, من قاعدة برن العسكرية بعد أن شحنت خلال النهار نحو 12 ألف خلية شمسية مزودة بها الطائرة المصنوعة من الألياف الكربونية.

ووصلت الطائرة الى سرعتها القصوى 68 عقدة في الساعة (السرعة الارضية( وانها حلقت بمتوسط سرعة بلغ 23 عقدة وعلى ارتفاع وصل في أقصاه الى 8564 مترا فوق سطح البحر.

وهبطت الطائرة قبل منتصف الليل الى ارتفاع 1500 متر, واستفاد الطيار من حركة الرياح المناسبة من الشمال الغربي.

وقال برتراند بيكار رئيس المشروع السويسري والمشهور بقيامه بأول رحلة حول العالم في بالون هواء ساخن عام" :1999 ان نجاح الرحلة أظهر امكانيات الطاقات المتجددة والتكنولوجيا النظيفة".

واضاف بيكارد: "ان مقدار الطاقة الشمسية التي كانت في الطائرة قبل هبوطها كان كافيا للطيران لست ساعات اضافية".

يذكر، ان الطائرة أتمت بنجاح أول تجربة طيران لها خلال النهار في شهر ابريل

وهذه لبعض صور الطائرة